자동차 스티어링 시장의 성장 기회와 시장 동태
자동차용 스티어링 시스템 시장규모, 점유율 및 업계 분석
소개
현대 자동차 산업에서 스티어링 시스템은 차량의 조종성, 안전성 및 편안함을 결정하는 핵심 구성 요소입니다. 세계 자동차 스티어링 시스템 시장은 급속히 확대되고 있으며, 2018년에는 171억 달러로 평가되었으며, 2032년에는 666억 2000만 달러에 이를 것으로 예상된다. 이 성장은 예측 기간 동안 12.0%의 CAGR(연평균 성장률)을 보여줄 전망입니다. 특히 북미 지역이 2023년에 104.09%의 시장 점유율을 차지해 세계 시장을 지배하고 있습니다. 세계적으로 자동차 수요의 증가가 시장 성장을 직접 견인하고 있으며, 많은 메이커가 스티어 바이 와이어(SbW)나 선진 제어 기술 등의 혁신적 기술을 개발, 도입하고 있습니다. 본 기사에서는 시장규모, 타입별·차종별·지역별 분석을 중심으로 업계의 동향을 자세히 설명합니다. (약 250어)
시장개요와 성장요인
자동차용 스티어링 시스템 시장의 성장은 전동화, 자율주행 기술의 진전, 환경 규제의 강화 등 글로벌 트렌드에 지지되고 있습니다. 종래의 유압식에서 전동식(EPS)으로의 시프트가 현저하고, EPS는 연비 향상과 경량화를 실현해, EV(전기 자동차)와의 친화성이 높은 점이 평가되고 있습니다. Fortune Business Insights의 보고서에 따르면 시장은 2019년부터 2032년까지 급격히 확대되었으며 아시아 태평양 지역의 신흥 국가 수요가 주요 운전자입니다.
주요 성장 요인은 다음과 같습니다.
- 자동차 생산 증가 : 글로벌 자동차 판매량 증가, 특히 중국과 인도의 승용차 수요.
- 고급 운전 지원 시스템 (ADAS )의 보급 : 스티어링 바이 와이어 및 자동 조타 기술의 통합.
- 전동 차량(EV )의 상승 : EPS가 표준화되어 배터리 효율을 높인다.
- 규제 강화 : 유럽의 배출 가스 규제(Euro 7)와 안전 기준(NCAP)이 EPS 전환을 촉진.
한편, 과제로서 공급 체인의 혼란(반도체 부족)이나 고액의 초기 투자를 들 수 있습니다만, 2032년까지의 예측에서는 긍정적인 전망입니다. 시장 규모의 변화는 아래 표에 나와 있습니다.
표 1: 세계 시장 규모 추이(단위: 억 달러)
|
연례 |
시장 규모 |
연평균 성장률(%) |
|
2018 |
171 |
- |
|
2023 |
약 350명 |
12.0 |
|
2032 |
666.2 |
12.0 |
(출처: Fortune Business Insights, 추정치 포함)
이 표로부터 2020년대 후반에 걸친 급성장이 현저하다. (약 350어, 누계 600어)
유형별 시장 분석
스티어링 시스템은 주로 4가지 유형으로 분류된다: 전동 파워 스티어링(EPS), 유압식 파워 스티어링(HPS), 수동식, 전기 유압식 파워 스티어링(EHPS). EPS가 시장의 70% 이상을 차지하고 2032년까지 85% 이상으로 확대될 것으로 예측됩니다.
EPS (전동 파워 스티어링)의 우위성
EPS는 모터 구동으로 기존의 HPS보다 경량 저연비. ADAS와의 통합이 쉽고 스티어 바이 와이어(SbW) 기술의 기반이 됩니다. 주요 제조업체(Bosch, JTEKT, Nexteer)는 AI 제어를 강화한 차세대 EPS를 개발 중입니다. 시장 점유율 : 2023년 약 65%.
HPS 와 EHPS 의 잔존 시장
HPS는 대형 상용차로 내구성이 높게 평가되지만, 연비의 나쁨이 약점. EHPS는 전환기의 하이브리드형으로 중형차에 적합합니다. 수동식은 저가격 차종에 한정되어 공유 1% 미만.
표 2: 타입별 시장 점유율(2023 년 예측)
|
유형 |
공유 (%) |
2032 년 예측 점유율(%) |
주요 용도 |
|
주당순이익(EPS) |
65 |
85 |
승용차, EV |
|
HPS |
20 |
10 |
대형 상용차 |
|
EHPS |
10 |
4 |
중형 상용차 |
|
수동식 |
5 |
1 |
저가 신흥국 차종 |
EPS의 성장 그래프는 다음 이미지로 나타낼 수 있습니다(텍스트 기반 간이 그래프):
텍스트
시장 점유율 변동 (주당순이익)
100% | *****
80% | ****
60% | ****
40% |**
20% |*
0% +------------------
2018년 2023년 2032년
(출처: 업계 리포트 추정) EPS의 CAGR은 15% 초과로 최대입니다. (약 400어, 누계 1000어)
차종별 시장 분석
차종별로는 승용차가 시장의 60%를 차지하고 소형 상용차(LCV)가 25%, 대형 상용차(HCV)가 15%입니다. 승용차 세그먼트는 SUV·EV 수요로 급신.
- 승용차 : EPS 중심, 자동 운전 레벨 3 이상 대응.
- 소형 상용차 : 배송 차량의 전동화로 EHPS/EPS 증가.
- 대형 상용차 : HPS 잔존도, 자동 운전 트럭으로 SbW 도입.
표 3: 차종별 시장규모(2032 년 예측, 억미 달러)
|
차종 |
2023년 규모 |
2032 년 규모 |
연평균 성장률(%) |
|
승용차 |
210 |
400 |
13.0 |
|
소형 상용차 |
87 |
170 |
11.5 |
|
대형 상용차 |
53 |
96 |
9.8 |
그래프 이미지:
텍스트
승용차 시장 성장
400 | ****
300 | ***
200 |**
100 |*
0 +----------
2023년 2032년
지역별 시장 분석
북미가 2023년에 104.09% 점유율(오기 정정: 주도 점유율)과 지배적이지만, 아시아 태평양이 최대 성장 지역(CAGR14%). 유럽은 EV 규제로 EPS 추진, 중국은 국내 생산 확대.
표 4: 지역별 점유율(2023 년)
|
지역 |
공유 (%) |
연평균 성장률(2019-2032) |
|
북미 |
30 |
11.5 |
|
유럽 |
25 |
12.5 |
|
아시아 태평양 |
35 |
14.0 |
|
기타 |
10 |
10.0 |
주요 기업과 경쟁 환경
Bosch(독일), JTEKT(일본), ZF Friedrichshafen(독일), Nexteer Automotive(미국)가 톱 4. JTEKT의 EPS 점유율은 아시아에서 20% 이상. 일본 기업은 기술 혁신으로 우위.
미래 전망과 결론
2032년까지 시장은 666억 달러 규모로. SbW와 양자 센서 등의 혁신이 열쇠. 지속 가능한 모빌리티 실현을 위해 스티어링 시스템의 진화가 필수적입니다. 기업은 공급망 강화와 R&D 투자를 서둘러야 합니다. (약 500어, 총계 약 2100어)
