도시 현안 : 전부터 의논해왔지만, 아직까지 해결되지 않은 문제이다.
문제 : 해결하기 어렵거나 난처한 대상. 또는 그런 일
불법주정차 건수가 매년 조금씩 줄어들고는 있지만,
아직 해결되지 않은 도시 현안이다.
또한, 불법주정차 건수가 줄어든 이유는
서울시 전체 통행량이 줄어들었기 때문이 아닌가 생각이든다.
2016년도에 비해서 2020년도에 통행량이 약 19%감소하였고
2016년도에 비해서 2020년도에 불법주정차 건수는 약 10%감소 하였다. 따라서 통행량이 줄었기 때문에 불법주정차 건수도 줄어들었지 않나. 라고 생각한다.
- 아이디어: 불법주정차 최적의 단속구간을 제공.
(교통지도원이 불법주정차 단속을 하는데, 이를 돕기위함)
정확히 어떻게 최적의 단속구간을 제공할 지는 모르겠으나
최단경로 알고리즘 중 하나로 구할 수 있지 않을까 생각한다.
----- 지훈님과의 하브루타 -----
주차장 입지선정했던 방식.
- 일단, 데이터 분석기법은 사용하지 않았고,
데이터 분류에 가까운 방법을 사용했다.
불법 주정차 단속이 많은 지역은 주차 공간이 필요하다는 뜻 이고, 인구밀도가 높은곳도 주차공간이 필요하다는 뜻.
이런 데이터를 수집했다고 한다.
사람도 많고 단속건수가 많은곳을 입지선정을 하겠다.
몇개의 동만을 선정해서 알려줬다고 한다.
음식점이 많으면 단속건수가 많고,
어느지역에 사람들이 많이 분포해있느냐
체육관이 있으면 그 지역은 빼고, 이유는 거기는 불법주정차 가 없다고 했나? 암튼 그랬음.
- 단속구간 밀집 지역
- 번화가 이냐 아니냐
- 인구밀도가 높은곳
- 학교주변이냐
- 음식점이 어디에 위치해 있느냐
아 그리고 서울시 빅데이터 캠퍼스에서 수상작들 보라고 했음.
생활안전지도
https://www.safemap.go.kr/main/smap.do?flag=2#
qgis : 데이터를 지도에 찍기
https://qgis.org/ko/site/
위의 방식이 불법주정차를 근본적으로 해소할 수 는 없다.
왜냐면,
- 아이디어: 불법 주정차 스마트 알리미 입지선정
https://go.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20210419012012
실시간 화면을 통해 불법 차량의 차량번호가 나와 심리적으로 압박을 주고, 정해진 시간 동안 차량의 움직임이 없을 경우 차량 감지 시의 시간을 포함한 스냅샷과 정해진 시간이 지난 후의 시간을 포함한 스냅샷을 정해진 데이터베이스 서버로 전송하는 역할을 한다.
- 애매한 아이디어: 절도발생율이 높은 구간의 cctv 입지선정
우선 cctv를 왜 설치를 해야하는가, 즉 이게 절도 발생율을 줄일 수 있는가에 대해서 의문이 든다.
만약 이걸 절도 발생율 감소가 아니라.
절도가 발생했을 때, 잡기위한 용도라고 말한다면?
주장할 수 있을까?
--- 논문에서 인용한 내용이다. cctv는 체포 목적이다. ---
CCTV가 범죄예방 보다는 범죄자 체포를 위한 목적으로 주로 활용
되며 범죄가 다발하는 지역에 대한 후속조치로 CCTV가 적극적으로 설치되고
있는 정책과 관련이 있을 것으로 해석
cctv를 체포목적이라고 가정한다면,
절도율이 높은 곳에 cctv를 설치하여, 체포목적을 더 용이하게 하기위함이라고 주장할 수 있지 않을까?
그건 그렇고, 생활안전지도로 봤을때, 절도율이 높은곳이
전철역이었다. 근데 논문의 내용을 찾아봤을때
7호선의 경우 cctv를 설치해도 절도율이 오히려 더 높아졌다는 결론이 나왔다고 한다.
또한 2호선 같은경우 객실 내 cctv를 설치했을때, 절도율은 줄어들었는데 객실 외 절도율은 올라갔다고 한다.
(6월에 cctv를 설치하였는데 6월 전보다 6월 이후가 절도율이 올라갔다고 한다. )
그리고 만약 cctv를 설치했을때 절도율이 낮아진다는 논문을 찾을 수 있다면?
cctv를 설치하는 이유를 댈 수 있지 않을까?
- 불법 주정차가 일어나는 근본적인 이유가 뭘까?
주차공간 부족이다.
