크리스토퍼 벨, 액션 가득한 NASCAR 올스타 레이스에서 조이 로가노를 꺾다
크리스토퍼 벨은 노스 윌크스버러 스피드웨이를 좋아하고 조이 로가노는 "프로모터의 주의"를 싫어합니다
노스캐롤라이나주 노스 윌크스버러의 0.625마일 타원형에서 열린 나스카 올스타 레이스에서 상위 2명의 완주자들이 거둔 주요 시사점입니다. 핸디캡 토토사이트
선두 교체 기록을 세운 슬램뱅 어페어에서 벨은 로가노를 0.829초 차이로 꺾고 첫 올스타 레이스 우승을 차지했습니다. 올 시즌 초 컵 시리즈 레이스에서 3연승을 거두었지만 이전 올스타 베스트 10인 기록을 세운 벨은 조 깁스 레이싱에게 세 번째 올스타 레이스 우승을 안겨주었습니다.
벨은 "바로 저기 정말 놀랍습니다."라고 말했습니다.
노스 윌크스버러, 일정상 최고의 쇼트트랙.
그는 또한 노스 윌크스버러 스피드웨이를 소유한 스피드웨이 모터스포츠의 사장 겸 CEO인 마커스 스미스의 팬이기도 합니다. 새로운 올스타 레이스에서 스미스는 늦은 재시작을 위해 필드를 가득 채우는 '프로모터 주의'를 언제 던질지 선택할 수 있었습니다.
스미스는 데이토나 500 우승자이자 폭스 스포츠의 유명 인사인 마이클 월트립을 국기게양대에 보내 217랩에 무작위 노란색 깃발을 게양했고, 로가노는 벨을 약 0.5초 차이로 앞섰습니다.
두 번째 연속 올스타 레이스에서 우승을 노리던 로가노는 경고 기간 동안 피트 대신 트랙에 남기로 결정했고, 그 결정은 비용이 많이 들었습니다. 벨은 두 개의 새로운 타이어를 놓고 피트를 기록했고, 6위로 재시작하여 로가노를 잡는 데 단 5바퀴만 필요했습니다. 12바퀴 동안 이어진 1위 싸움 끝에 벨은 250랩 241에서 영원히 선두로 올라섰습니다.
레이스 최고 139바퀴를 달린 로가노는 "지금 화가 나요."라고 말했습니다. "당장, 우리가 가장 빠른 차를 가지고 있었어요. 조심스러운 상황에서 제 말을 올바르게 고르려고 노력 중이에요. 당연히 물렸으니까 제가 답답하죠."
최근 "올스타 레이스는 외부에서 시도할 수 있는 기회를 제공하기 때문에 프로모터의 주의"를 지지한다고 밝힌 디펜딩 컵 시리즈 챔피언에게는 극명한 반전이었습니다. 하지만 그는 일요일 레이스가 끝난 후 그 타당성에 의문을 제기하고 있었습니다.
네, 저는 신중한 기교가 전혀 없습니다.라고 로가노는 말했습니다. "저는 그 모든 것에 관심이 있습니다. 지금 저와 마커스 스미스는 서로 마주치지 않고 있어요. 그와 할 말이 있어요."
로스 차스테인이 3위를 차지했고, 알렉스 보우먼과 체이스 엘리엇이 그 뒤를 이었습니다.
프로모터의 주의는 흥미진진한 마무리를 보장하기 위해 도입되었지만, 올해 올스타 레이스는 큰 도움이 필요하지 않았습니다.
첫 두 번의 아웃팅에서 부진한 모습을 보였던 올스타 레이스는 노스 윌크스버러 스피드웨이에서 열린 3년차에 훨씬 더 많은 액션을 선보였습니다. 18번의 리드 변경이 있었으며, 이는 대회 41년 역사상 최다인 13번(2016년 기준)을 경신한 기록입니다.
폴 시터 브래드 케셀로프스키와 로가노는 첫 10바퀴 동안 두 번 선두를 맞바꿨고, 종종 나란히 선두로 달렸습니다. 레이스 전반부에는 6명의 리더와 10명의 리드 변화가 있었으며, 이는 지난 두 번의 올스타 레이스에서 총 리더 수(4명)와 리드 변화 수(5명)를 합친 것보다 많은 수치입니다. 토토 베팅
62바퀴를 앞선 후, 케셀로프스키의 첫 올스타 레이스 우승 도전은 177랩에서 충돌로 끝났습니다.
올스타 오픈 결과
피트 전략을 활용한 카슨 호체바는 마지막 46바퀴를 이끌고 일요일 일찍 올스타 오픈에서 우승하며 NASCAR 올스타 레이스에 진출했습니다.
준우승을 차지한 존 헌터 네메첵도 100랩 워밍업 레이스에서 2위를 차지하며 메인 이벤트에 진출했습니다. 노아 그래그슨은 온라인 팬 투표에서 우승하여 올스타 레이스의 최종 이적권을 획득했으며, 이 레이스에는 100만 달러를 놓고 경쟁하는 20명의 다른 드라이버가 포함될 예정입니다.
폴 시터 셰인 반 기스버겐은 0.625마일 타원형에서 첫 54바퀴를 선두로 달린 후 13위를 차지했습니다. 호주에서 슈퍼카 챔피언십을 세 번이나 우승한 후 첫 풀컵 시리즈 시즌을 보내고 있는 뉴질랜드 출신의 기스버겐은 하프 주의 기간 동안 4타이어 피트 스톱으로 1위에서 6위로 떨어졌습니다.
이번 시즌 상위 10위 안에 드는 포인트 순위 35위인 반 기스베르겐은 "웃어야 할지 울어야 할지 모르겠다"고 말했습니다.
우리에게는 암울한 한 해였지만 매주 나아지고 있는 것 같습니다. 이를 통해 알 수 있습니다.
더 많은 돈
올스타 레이스 우승자의 지분은 2003년 대회 이후 100만 달러였으며, 일부 운전자들은 인플레이션 인상이 이미 늦었다고 불평하고 있습니다.
2023 컵 시리즈 챔피언 라이언 블레이니는 이번 주에 "확실히 인상되어야 한다고 생각합니다."라고 말했습니다. "올스타 레이스의 유일한 점은 아마 바뀔 것입니다. 욕심을 부리고 싶지는 않지만 300만 달러로 인상할 수 있을 것 같습니다."
버바 월리스는 500만 달러를 제안하겠지만 300만 달러로 늘리는 것이 좋다고 말했습니다.
월리스는 NASCAR의 미디어 판권이 올해부터 연간 11억 달러로 상향 조정되는 것을 언급하며 "더 많은 TV 자금을 확보했으니 왜 안 될까요?"라고 말했습니다.
다음 단계
컵 시리즈는 5월 25일 시즌 최장 레이스인 코카콜라 600의 샬럿 모터 스피드웨이에서 레이스를 펼칩니다.
크리스토퍼 벨은 비로 인해 600마일에서 374마일로 단축된 작년 경주에서 우승했습니다.
카일 라슨은 인디애나폴리스 500이 비로 인해 지연되어 늦게 도착한 후 2024년 레이스에 불참했습니다. 헨드릭 모터스포츠 스타는 다시 한 번 같은 날 인디 500과 코카콜라 600에 출전하는 다섯 번째 드라이버가 되는 데 도전합니다. 먹튀검증사이트
