엔진을 개발하지 않는 이유는?
전기차의 핵심 키워드 2가지?
수소전기차 유니크 시스템은?

PE 시스템

• 기존
  엔진과 변속기로 구동계 구성
• 앞으로
  PE(Power Electric) 시스템으로 될것(모터/감속기/인버터/배터리)

1. 내연기관 신차 판매 중단 -> 25년동안 미래산업에 투자해서 더 이상 엔진 개발 X
2. 기업 평균 연비 규제(미국) -> 모든 제조사의 평균 연비를 규제해서 점진적으로 환경차로 돌아감

현대차 -> 엔진 개발 센터 폐지(신규 개발 X, 유지 보수 O)

인터버/감속기 -> 모터에 붙어 있음

모터

교류 방식의 AC 모터 사용

• 회생제동
  자동차가 일정한 속도로 달림 -> 운동 에너지를 다시 회생 시켜서 전기에너지로 발전 -> 전기차에 효율 방식

인버터

배터리는 직류가 유리하다, 인버터를 통해 직류를 교류로 변환, 이것으로 모터 속도 및 토크 제어

감속기

전기차는 무단, 헬리컬기어 형태, 이것으로 회전 속도 제어

ICCU(통합충전관리장치)

전기차는 고전압 배터리 시스템 사용(직렬로 연결된 고전압 배터리)
전장품의 기능을 구현하기 위해서는 저전압 배터리로도 가능
그래서 일반적으로 고전압 배터리로 전장품을 제어하기 위해서는, 전압차가 너무 심해서 저전압으로 변환해야하는데 이것을 하는 것

• LDC(LOW DC DC CONVERTER)
  얘 활용해서 고전압을 저전압으로 바꾼다

배터리

배터리는 팩에 지나지 않는다. 모듈 만들어야하고, BMS 제어 필요

구동계를 제외하고는 전기차와 내연기관은 큰 개발 차이가 없다.
차이점 예시
라이데이터 그릴 -> 막아도 된다(엔진 열관리 필요없어서)

수소 전기차

전기차 보다 많은 구동 부품이 존재
3개 시스템이 추가 된다
1. 스택(연료전지) -> 수소와 산소가 결합하여 전기에너지 형성한 뒤 전력 공급
2. 운전 장치
3. 수소 저장탱크

전기차와 수소전기차의 차이

수소 전기차 -> 배터리가 저전압, 고전압이면 좋지만 대부분 고성능 차량에 쓰임

• 전기차는 겨울에 효율이 매우 떨어진다
• 수소 전기차는 안정성 및 비싼 충전소

  왜 전기차, 수소전기차를 지원했는지 -> 정확한 대답보다, 어떤 논리를 가지고 이런 논리를 위해 얼마나 정보를 가지고 있는지