- 기하공차
- 정확한 형상으로 가공할 수 없는 경우, 어느 정도까지의 오차를 허용할 수 있는가, 그 지표를 제공하는 것
- 모양공차(각각의 기호들을 기억할 것)
- 진직도, 평면도, 진원도, 원통도
- 최대편차와 최소편차의 절대 합 = 형상의 모양공차 값
- 자세공차(각각의 기호들을 기억할 것)
- 평행도, 직각도, 경사도
- 각도의 개념이지만 값은 mm
- 측정한 형상 축의 기울기에 따라 실측값이 달라짐
- 측정 시 넓은 범위 권장
- 위치공차
- 위치도, 동심도, 대칭도, (동축도)
-- 위치도: 형체가 데이텀에 대하여 이론적으로 정확한 위치로부터 어긋난 크기
-- 동심도: 원형 형체의 중심이 데이텀 원의 중심에 대해 어긋난 크기
-- 대칭도: 데이텀 축 직선 또는 데이텀 중심 평면에 대해 서로 대칭이어야 할 형체가 대칭 위치로부터 벗어난 크기 - 위치도 동심도의 공차영역은 원형이기 때문에 편차의 제곱합에 루트를 씌우고 곱하기 2
- 대칭도의 공차영역은 단일 방향으로만 규제되기 때문에 편차에 곱하기 2
- 기하공차는 대부분은 단순한 편차만 아닌, 양측 또는 원형으로 규제가 되기 때문에 편차에 곱하기 2
- 최대재료조건(MMC)
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Maximum Material Condition의 약자로 부품의 치수 공차와 기하학적 공차 사이의 상호 관계를 고려하여 부품의 최대 실체 상태에 따른 규제 조건을 의미
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최대 실체 상태는 조립 최소한의 조건이며, 이 상태에서 조립되면 공차범위 안 어떤 조건에서도 조립된다는 의미이며, 100% 조립성을 보장하는 부동체결구 또는 고정체 결구 조립에서 공차값을 결정하는 기본조건
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축 형체는 최대치수, 구멍 형체는 최소치수가 최대 실제상태
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가공을 하고 난 다음, 소재가 가장 많이 남아있는 상태
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사이즈가 있어야 MMC 적용 가능
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조립을 하고 난 후 제품끼리 서로 호환성에 문제가 없다면, 보너스 공차를 부여
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불량률 감소
- 흔들림 공차
- 원주 흔들림, 전 흔들림
-- 원주 흔들림: 데이텀 축 직선을 회전시켰을 때 형체, 단면의 표면이 지정된 방향으로 변위하는 크기(가장 큰 반지름 - 가장 작은 반지름)
-- 전 흔들림: 데이텀 축 직선이 회전할 때 원통 또는 수직인 원형 평면의 표면이 지정된 방향으로 변위하는 크기(가장 큰 반지름 - 가장 작은 반지름) - 흔들림 공차는 파이로 규제되지 않는다
- 윤곽도 공차
- 선의 윤곽도, 면의 윤곽도
-- 선의 윤곽도: 선의 윤곽이 기하학적 윤곽으로부터 어긋난 크기
-- 면의 윤곽도: 면의 윤곽이 기하학적 윤곽으로부터 어긋난 크기 - 데이텀, 치수, 기준치수의 규제 유무에 의해서 면의 윤곽도가 다르게 해석될 수 있다.
끊임없이 뭔가를 남기는 사람