다중 에이전트 시스템에서 충돌 회피를 위한 VO 접근 방식들에 대한 분석

VO : 충돌 원뿔 와 장애물 속도 의 민코프스키 합
다중 장애물 고려 시 에이전트 i의 속도가 여러 장애물에 대한 VO의 합집합에 속하지 않으면 속도가 유효하다고 판단
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다중 에이전트를 고려한 실제 상황에서, 두 에이전트가 서로 충돌을 해결하려고 시도하는 경우 oscillatory trajectories 현상이 발생할 수 있음. 이러한 현상은 두 에이전트가 서로의 속도를 반복적으로 수정하는 과정에서 다음 시간 에서 새로운 충돌이 발생하기 때문에 발생함. 결국 충돌 지점에 이르기까지 진동이 지속됨
정적인 장애물이나 일정한 속도로 움직이는 장애물은 VO 기법을 사용하여 보다 쉽게 처리할 수 있음

VO 진동 제거를 위해 등장, 장애물 또는 다른 에이전트 의 상호적인 움직임을 고려하여 보다 부드러운 회피 경로를 생성
두 물체 속도의 평균에 의해 collision cone을 이동
에이전트 i와 장애물 j가 서로 어느 방향으로 회피할지 명확하게 합의하지 않는 경우가 발생할 수 있음

truncation parameter 를 이용하여 충돌 없는 경로를 보장하는 time window 생성
( 초 동안 새로운 속도로 충돌 없이 이동할 수 있다.)
만약, 가 충돌로 이어진다고 가정하면, 를 충돌을 유발하는 의 경계에 가장 가까운 점으로 향하는 벡터로 정의할 수 있음 (Fig.5)
boundary "바깥쪽"을 향하는 법선 을 이용하여 ORCA의 제약 조건을 다음과 같이 표현
- 점 에서의 경계와 회피 책임이 동등하게 공유된다고 가정하면, ORCA의 제약 조건을 다음과 같이 표현할 수 있다.
속도 의 기하학적 표현은 Fig.5(b) 에 나타나 있다. 여기서 half plane 으로 표시되며, 법선 을 갖고 초기 지점은 다음과 같다.
ORCA 선 자체는 시나리오를 선형 제약 조건만을 사용하여 설명할 수 있도록 해준다. 또한, 상대 속도 공간(RVO, Reciprocal Velocity Obstacle)을 반평면으로 표현하면, 다른 ORCA 선에 의해 이미 포함된 제약 조건을 제거하여 제약 조건 집합을 단순화할 수 있다. 이를 통해 연속적으로 부드러운 에이전트의 경로를 보장할 수 있다.