전기차의 증가추세

22년 2550만대로 이 중 전기차는 39만대로 비붕

전기차의 화재 현황

현재 빠른 전기차의 보급으로 인해 전기차 화재건수가 매년 증가함으로써 불안감과 신뢰도가 하락함
내연기관차에 비해 화재 발생률은 낮으나 진압이 어려워 인명피해 높음

화재현황을 보았을때 주행거리와는 관련이 없고 충전율별 High-SOC 조건에서 발생하여 충전상태에 따라서 다름

주요 화재 발생원인은 내부 단락으로 인해 발생

충돌안전기준 현황으로 보면 고정벽 정면충돌에서 화재 및 폭팔이 발생하지 않을 것이 시험 기준에 있음

전기차 신규 충돌안전성 개발 필요성

전기차 같은경우 충돌발생시 내부 배터리 부위에 강한 충격이 발생 또는 변형이 발생하여 배터리 셀 내부 단락이 발생해 전기차에서 화재가 발생한다.

18조의 2고전원전기장

18조의 3구동축전지

구동축전지는 다음각 호의 기준에 적합하여야함

1. 차실과 벽 또는 보호판 등으로 격리 구조일것
2. 과충전을 방지하고 과전류를 차단할수 있는 능력을 가질것
3. 물리적 화학적 전기적 및 열적 충격조건에서 발화 또는 폭팔하지 아니할것

[전기차 안전관리 방안]

- 전기차 안전인증체계 마련

전기차 배터리 안정성 확인제도 도입

배터리 이력관리제 도입

- 전기차 안전성 및 성능평가 강화

전기차 안전기준 강화

전기차 성능평가 고도화

- 운행차 검사체계 내실화

전기차 검사기준 개선

전기차 검사 기준 인프라 확대

연소의 정의

가연성물질이 공기중에 산소와 반응하여 빛과 열을 발생하여 급격한 산화반응이 일어나는 현상

연소생성물

• 연소 가스
• 연기
• 열
• 화염

소화방법

• 제거 소화
• 질식 소화
• 냉각 소화
• 부촉매 소화

연소의 4요소

• 가연물 : 틸수있는 물질로써 산소공급원을 산화제라 한다면 가연물은 환원제로 설명가능하고 대부분은유기화합물이다.
• 산소공급원 : 공기, 지연성가스, 산화제로써 분자내에 산소 포함
• 점화원 : 반응이 일어나는데 필요한 최소한의 에너지
• 순조로운 연쇄반응 : 가연물의 형태를 연소가 용이하게 원소를 촉진시키고 지속적으로 연소반응을 일으키는 반응이다

전기차의 화재원인

전기차 화재에 영향을 주는것은 온도이다.

전기차의 소화방법의 가능성은

연쇄반응억제, 잘사그 냉각중
냉각소화다.

질식소화의 한계 같은경우 배터리 화재에서는 고열에서 리튬배터리가 분해반응하면서 산소가 발생하므로 차체 외부 밀폐에 의한 완벽소화 힘듬

결론

전기차 화재의 효과적인 대응방법은
1. 질식소화덮개를 활용
2. 차량 하부에 집중 주수를 통한 냉각소화

전기차의 화재에 대한 대응방안

1. 안전한 셀 개발
2. 시스템 레벨 안정성 강화
3. 사전 감지
4. 차량레벨 지연 방안 화재 진압
   충전률 80 % 이하, 지상 주차