Front 는 8J x 18 ET43
Rear 는 9J x 18 ET42
SLC43의 차체는 Rear의 넓이가 조금 더 넓다. 주차를 할 때 차 옆라인과 주차라인을 맞추면 삐딱하게 세우는 경우가 많았다. 또 사이드 미러로 후방을 보면 Rear가 참 넓어보인다. 덕분에 비율이 참 예쁘다. 하지만, 타이어나 휠을 Front와 Rear를 한 쌍으로 구하기 힘들다.
아래 그림은 SLC43 용 AMG휠들의 표준규격이다. 국내에선 구하기 어렵다. 업자님들이 수요가 없어 수입을 잘 안한다. 휠 림폭은 앞 8J, 뒤 9J 이고 옵셋은 앞 +43, 뒤 +42 로 되어 있다. 뒤쪽 휠이 1mm 더 바깥으로 더 나온다는 것을 알 수 있다. 타이어폭은 앞 235mm, 뒤 255mm 이다. SLC43의 기본 휠 셋팅은 18인치인데 운행을 해보니 18인치인 것이 참 좋은 셋팅인 것 같다. 현재 장착되어 있는 AMG스포츠서스펜션과 SLC43의 바디 조합으로는 최소한의 승차감을 지켜낼 수 있는 한계가 18인치인 것 같다. 19인치였으면 정말 하드해서 신경질이 났을 것 같다. 18인치에서 공기압을 좀 많이 넣으면 바로 신경질적인 승차감이 나오기 때문이다. 익스테리어가 19인치 장착시 보기가 좋을진 모르겠다. 현재 SLC43는 전고가 낮아 18인치도 충분히 좋은 비율을 보인다. SLC43은 장르가 세단이 아닌 로스드스터인지라 무게중심과 롤센터가 상당히 낮다. 18인치로도 충분한 코너링 포스가 나오고 있어 SLC43으로 레이스 대회를 나가지 않는다면 굳이 19인치는 장착할 필요가 없다고 생각한다.
다음 그림은 AMG가 아닌 일반 SLC 모델들의 휠 규격이다. 앞, 뒤 모두 림폭이 0.5J씩 줄어든다. 옵셋 값도 앞 +42, 뒤 +36 으로 줄어든다. 보통 타이어폭은 앞 225mm, 뒤 245mm를 사용한다. SLC43에서 휠을 다운그레이드를 하고 싶다면 휠하우스 크기를 꼭 확인해봐야 한다. SLC43은 AMG브레이크 시스템이 탑재되어 있어 대형 디스크로터와 브램보 4P캘리퍼가 장착되어 있어 휠 하우스 공간을 많이 차지한다. 휠과 브레이크시스템간의 간섭이 발생될 수 있으니 무턱대고 하위 버전 SLC 휠을 구매하면 안된다. 간섭 여부는 꼭 체크해보길 바란다.
사실 출고된 차량의 옵셋과 인치를 동일하게 하지 않고, 드레스업에 초점을 맞춰 옵셋 값 오차가 크게되면 주행 밸런스가 깨지고 하체 부품의 내구성이 저하 될 수 있다. 그로인해 주행특성이 바뀐다. 왜 밸런스가 깨지는 이유에 대해서 설명하자면 공학적으로 이야기가 길어지니 다음 기회에 글을 작성하겠다. 가능하면 휠 옵셋을 동일하게 맞춰야 주행 밸런스와 하체 부품 내구성에 가장 이상적이라는 점은 꼭 명심해야 한다.
다음 그림은 휠/옵셋 규격에 따른 타이어 규격이다. SLC43은 앞 235/40 R18, 뒤 255/35 R 18 규격이다. 앞 뒤가 역시 다르기 때문에 타이어 구할 때 꽤 발품을 팔아야된다. 흔하지 않기 때문이다. 보통 이정도 넓이의 타이어는 대부분 19인치다. 18인치이면서 이정도 규격은 Benz내에선 흔하지 않고(A45 정도), 오히려 BMW 차량에서 종종 보인다. 윈터 타이어(Pilot Alpin 4) 구매 시 미쉐린 코리아 정식수입 규격에 없어서 직수입 유통경로로 구매했었다.
위 규격을 참고하여 휠 교체가 필요할 때 합리적 소비를 하기 바란다.
