Mercedes-AMG SLC43

약 7만Km 의 거리를 AMG SLC43을 운용하며 느낀 장단점 Top5를 뽑아봤다.장점1. 브레이크 시스템굉장히 좋은 제동성능을 가지고 있다.성능은 둘 째치고 냉각성능, 지속성, 조작성은 정말 최고다.수입산 Max Performance 이상급 타이어와 매칭해야 알맞다

프로 드라이버가 아니고, 많은 차종을 경험하지 못한 우물안 개구리라 객관적일 순 없으나 주관적인 느낌만 담아본다.앞 타이어는 235mm, 뒤 타이어는 255mm 를 사용하는 전형적인 RWD 타이어 셋팅이다. 300마력 후반의 파워에 비해 앞 타이어 235mm가 많이 좁

Engine and performance엔진 배열/실린더수 V형/6기통 (M276)배기량 (㏄) 2996최고출력 (hp/rpm) 367/5500-6000최대토크 (kg.m/rpm) 53.1/2000-4200압축비 (:1) 10.7가속력 (0->100 km/h : 초)

Front 는 8J x 18 ET43Rear 는 9J x 18 ET42SLC43의 차체는 Rear의 넓이가 조금 더 넓다. 주차를 할 때 차 옆라인과 주차라인을 맞추면 삐딱하게 세우는 경우가 많았다. 또 사이드 미러로 후방을 보면 Rear가 참 넓어보인다. 덕분에 비율

Mercedes를 포함한 수입차, 국산차 시장에서 파츠들을 큰 카테고리에서 분류해보면 3가지로 분류할 수 있다. 차량 제조사에서 보증하는 "순정 파츠", 완성차 업체에 납품하는 제조사의 "OEM 파츠", 그냥 시중의 "애프터마켓 파츠"가 있다. 각 파츠들은 다음과 같은

SLC43의 브레이크액은 DOT4+ 규격으로 MB인증이 있는 정품 제품을 넣는 것을 추천하며 교체주기는 2년으로 되어 있다.​"브레이크오일"이라는 단어를 많이들 사용하는데, 이 대한민국 자동차 정비업계에 오랫동안 사용하고 있는 은어로 잘못된 표현이라고 할 수 있다. 케

SLC43은 Mercedes의 9G-Tronics 미션을 기반으로 AMG가 튠한 미션이다. 토크컨버터 타입의 자동 미션이고, 9단으로 다단화 되어 있어 스포츠 주행과 항속 주행에 장점이 있다.​미션오일은 공식적으로 교체하지 않아도 된다고 주장하지만 Mercedes 독일

차량은 SLC43기준이고 정품 파츠를 기준으로 한다. 애프터마켓 소모품은 주기가 더 짧을 수 있어 주의가 필요하다. Mercedes Benz USA와 독일 본사에 메일로 질의한 내용을 정리한 결론이다. Mercedes Benz Korea는 무교체 타령이라 신뢰가 없다

SLC43의 배터리는 AGM배터리를 사용한다. Stop&Go 기능을 탑재하고 있기 때문이다. Stop&Go는 정차시에 엔진을 끄고, 재 출발시 엔진 시동과 함께 출발할 수 있게 하는 기능이다. 불필요한 연료 소비를 줄여 소폭의 연비상승과 배출가스를 줄이는 것이 목적이다

SLC43의 정비 메뉴를 진입하고 할 수 있는 것들을 알아보겠다.정식 명칭이 정비 메뉴 가 맞는지는 사실 모르겠다. 나 혼자서 편의상 부르는 명칭임을 밣혀둔다. 차량에 탑승해서 Key가 인식된 상태에서 "핸들의 오른쪽 통화 버튼"과 "핸들의 왼쪽 OK 버튼"을 빠르게

SLC43은 앞 브레이크 패드보다 뒤 브레이크 패드가 먼저 다 닳아버린다. 뒤 브레이크패드를 영혼까지 끌어서 사용하면 앞 브레이크 패드는 약 60% 정도 남는다. 소재의 특성도 있겠지만 오너의 운전 패턴이나 스타일에 따라 그럴 수 있을 것으로 판단한다. 나는 보통 세컨

SLC43 로드스터는 공기압을 잘 관리해야겠다는 계기가 있다.타이어를 컨티넨탈의 OE 타이어에서 "미쉐린 파일럿 스포츠4"(이하 PS4) 타이어로 앞뒤 모두 총 4개를 교체했다.타이어 어플로 검색해보니 최저가로 화곡터널과 화곡역 사이에서 위치한 타이어 교체점이 검색돼서

센터에 차량을 입고해서 엔진 S/W를 Update 해줬다. ECU인지 TCU인지 정확히는 모르겠으나 센터 담당자 말로는 파워트레인 관련 S/W를 Update를 한 것 같다.SLC43의 엔진은 코드네임 M276 엔진을 베이스로 하여 AMG가 제작한 V6 트윈터보 엔진이다

SLC43의 출고시 OE 타이어는 다음과 같다.앞: Continental SportContact 5P, 235 / 40 / 18 (이하 SC 5P)뒤: Continental SportContact 3, 255 / 35 / 18 (이하 SC 3)굉장히 변태적인 제조사와

제원 (최소치 ~ 최대치)​\*앞 (좌, 우)캐스터 10.89" ~ 11.89"캠버 -1.89" ~ -1.09"토우 0.1mm ~2.2mm​\*뒤 (좌, 우)캠버 -2.46" ~ -1.46"토우 0.4mm ~ 6.4mm트러스트각 -0.13" ~ 0.13"​​토우 조절

제원상 SLC43의 연료탱크 용량은 70L 이다. 매뉴얼상에 그렇게 기재되어 있다. V6 3,000cc 트윈터보 엔진이다보니 기름을 많이 먹는다. 즉, 연비가 좋은편은 아니다. 그렇다보니 일상생활에 불편하지 않도록 연료탱크가 아주 넉넉하게 70L 정도로 차체 크기에 비

매뉴얼에 따르면 SLC43은 5W40이나 0W40 점도의 엔진오일을 사용해야 한다. 그리고 Mercedes-Benz에서 인증하는 MB229.5 인증을 받은 엔진오일만을 사용해야한다.점도를 나타내는 수치에서 W 뒤의 두 자리 숫자는 엔진오일에 한해서 10 ~ 40이 있는

SLC43의 브레이크는 AMG전용 스포츠 브레이크 시스템이 적용되어 있다. 앞은 이탈리아 브렘보사의 4P, 뒤는 TRW사에서 AMG로 납품한 1P 브레이크를 조합하여 셋팅된다. (브레이크 패드는 Taxstar사가 AMG로 납품, 로터는 벤틸레이티드 타입으로 브램보사에서

매뉴얼에 따르면 AMG SLC43는 고급 휘발유 권장이다. 그래서 난 항상 고급 휘발유를 주유한다. 보통 주말 레저용인 내 SLC43은 스포츠 주행을 주로 많이 하는데 엔진 출력을 100%를 다 발휘하기 위해서 고급 휘발유를 꼭 주유한다. 일반 휘발유를 사용하면 가지고

공조기에서 매연냄새가 나서 그 것을 해결했었던 경험을 적어본다.작년 가을부터 주행중에 매쾌한 냄새가 나기 시작했다. 마치 배기가스 냄새와 같은 매쾌한 매연냄새였다. 그래서 좀 달리면 이 매쾌한 냄새가 짙게 들어와 내기순환 버튼을 누르게 됐다. 하지만, 내기순환 버튼은

Keyless Go(키레스고) 기능이 먹통이 돼서 해결한 경험을 공유한다.​Mercedess-Bentz 사의 Keyless Go 기능은 Key만 소지하고 있으면 맨손으로 도어 손잡이를 잡거나, 손잡이를 손등으로 터치하는 것만으로 문이 잠기고 해제되는 기능이다. 굳이 K

\*Article Linkhttps://emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/slc-class/all-you-need-to-know-mercedes-amg-slc-43/

블랙박스, 우리가 블랙박스에게 원하는 것은 무엇일까?첫 번째, 차량 사고 발생 후 사고 원인을 분석하기 위한 수단이다. 뒤에서 박아놓고 내가 뒤로 와서 박았다고 주장한다면? 내 차에 뛰어들어 놓고 돈을 내놓으라고 한다면? 이렇게 블랙박스는 우릴 위협하는 수 많은 악인

오랜만에 SLC43에 다른 타이어를 장착하기로 했다. 그 동안 약 6년간 3번의 타이어는 미국 미쉐린공장에서 "Pilot Sport 4S"(이하 PS4S)오더를 넣어 직수입했지었다. 18인치 PS4S 타이어는 국내에서 아예 구할 수 가 없었기 때문이다. 이번에도 교체